Основные характеристики:

Двигатель: ZS NB300, 4-тактный, 1 цилиндр, водяное охлаждение

Объём: 300 см³

Мощность: ~25.8 л.с.

Коробка передач: 5-ступенчатая

Сцепление: тросиковое

Запуск: электростартер + кикстартер

Рама: облегчённая K10 — хромомолибден, усиленная геометрия

Вес: ~115 кг

---

Подвеска и ходовая часть:

Передняя вилка HTW — профессионального уровня, увеличенный диаметр перьев, высокий ресурс, до 300 мм хода

Задний амортизатор с прогрессией — отлично работает на кручёных трассах и прыжках

CNC-обработка:

Ступицы — облегчённые, повышенной жёсткости

Руль — фрезерованный, с усилением, антивибрационный

Тормозные диски — фрезерованные с высокой теплопроводностью

Колёса: 21"/18", алюминиевые обода

Цепь: усиленная 520

Звезда: 52T — тяга в любых условиях

Современный агрессивный дизайн: резкие линии пластика, цветовая схема в стиле премиальных брендов

Пластик с хорошей гибкостью: не трескается при падениях

Высокий клиренс и короткая база: маневренность в горах и на треках

Удобная эргономика: узкий бак, удобное седло, цепкие подножки

Резина по умолчанию — внедорожная

4Т двигатель с водяным охлаждением — долговечнее и стабильнее в жару, чем 2Т

Подвеска HTW — выше по качеству, чем KKE на большинстве китайцев

Рама K10 — более лёгкая и прочная, чем у моделей с классической трубчатой сталью

CNC-элементы — редко ставятся даже на более дорогие бренды

Готов к реальному эндуро без доработок

Торга нет. Вообще.