~Ценителям~ отличный ленд крузер 76, 2007года выпуска, а в 2012году первичная регистрация в Кахахстане с легендарным, рядным бензогазовым двигателем 1fzfe обьемом 4,5л. Пробег 210тысяч километров. Все есть и сделано с душой. С Австралии установлены силовые бампера, пороги, боковые защиты, багажник, тросы, амортизаторы восемь штук, пружины, рессоры 1,5тонн плюс усилители рессор, козырьки, противотуманки, дальний доп IPF, якорь, сэндтраки, соленоиды с системой второго дополнительного аккумулятора на всю навесную электрику, достойное освещение вкруг и мощную лебедку, пневмоблокировки обоих мостов и тд. Топливный Бензобак 135литров усиленный самодельный с защитой/плюс газ 100литров со всеми четко подобранными на практике защитами и наружним тороидальным баллоном установленную внутри авто. Стоят 80%четыре американские автошины и две запаски сзади, спецзаказанные с завода полностью расчитанные конструктивно и изготовленные для этого авто пневмобаллоны между рессор и рамой /грузоподьемность и клиренс повышается и снимается общая нагрузка/ с отдельным ресивером, насосом и управлением с салона. Генератор с Японии очень редкий, мощный, 150Амперный(так же есть рабочий родной 80А.) Передний чулок надежно, качественно и предварительно снят, разобран, усилен и собран профессионально грамотными специалистами с Алматы и Караганды. Новый, оригинальный диск сцепления. Кому дороговата стоимость, хочется выделиться нравоучениями или не очень нравится именно эта техника и прочая негативная лексика итд итп ,поверьте, уж точно данное авто не для Вас, есть масса и куча других автомобилей похожих и нет. А у кого есть хоть какая то заинтересованность в приобретении, построении, в мечтах,фантазиях,не хватает опыта, средств...Пожалуйста- Спрашивайте что не понятно и интересно, постараюсь ответить на все интересующие вопросы. Предлагайте свои варианты и видения по доработкам, приобретении, обменам и прочее обязательно договоримся. Абсолютно Все допы и изменения От А до Я законно приобретены, сертифицированы, согласованы с компетентными органами, сделаны у настоящих мастеров и внесены в ПТС. Оригинальные Расходники всегда менялись, смазывались, шприцевались и заливалось своевременно в срок, по регламенту. Передние оба сиденья кожаные с памятью, обогревом от Х5. Охотничьи, практичные во всех походных поездках и не только чехлы. Увеличенный от ТЛК 200, новый Радиатор для тяжелого, длительного бездорожья сделан и установлен по заказу в Астане со спец алюминия. Сайлентблоки есть родные запасные и есть австралийские. Андроид достойный с гелика, навигатор гармин, рация мощнейшая, звукосигнал простой и пневмотепловозный и много чего еще. При мне Три перерегистрации по замене випномеров. Покупателю от души есть подарок. Всем Здоровья, Добра, Мира, Удачи!