На honda vtx1800 подошёл, конструкция выглядит надёжно, из металла. Так как грипсы у меня не родные, этот механизм мне подошёл, брал круизы другого плана, но они на стандартные только подходят. Принцип работы простой, крепиться на хвост ручки врезаясь зубчиками в пластик, что предотвращает проскальзывание, при нажатии на верхнюю кнопку, планка выжимается в сторону пульта и силиконовая полоска упирается в стенку пульта, блокируя ручку дросселя. В комплекте несколько вставок на самоклеящейся плёнке, выбираешь нужную толщину (их три) наклеиваешь. Для сброса необходимо нажать нижнюю кнопку с крестом, «отщелкивается» быстро, ну а в экстренных ситуациях можно без лишних усилий сбросить газ без нажатия.

Механический мотоцикл круиз-контроль Дроссельная заслонка с активацией большого пальца мотоцикла ВЕРХНИЙ ИЛИ нижний КОМПЛЕКТ



Большой палец активированный механический мотоцикл круиз контроль

Отрегулируйте скорость, пока он включен для постепенной регулировки скорости

Вы сохраняете 100% контроль дроссельной заслонки, будь то включенный или отключенный

Простая установка на болтах из нержавеющей стали

Замок дроссельной заслонки-это механический круиз-контроль, который позволяет гонщикам расслабить хватку, вытряхнуть руку, отрегулировать свое снаряжение и пробежать больше миль без угрозы страшного насоса руки. Он был разработан после 15-месячного кругосветного путешествия по потрясающей краске 640 Adventure, где потребность в некотором облегчении запястья была реальной.

Крепится к большинству любых дроссельных трубок мотоцикла между рукояткой и корпусом дроссельной заслонки. В течение нескольких минут вы добавите совершенно новую функцию в свой мотоцикл. Это просто, безопасно и интуитивно понятно.

Когда он включен, Фрикционная накладка прижимается к корпусу дроссельной заслонки, удерживая дроссельную заслонку на месте. Термин «Блокировка дроссельной заслонки» может вводить в заблуждение, потому что на самом деле не «блокирует» дроссельную заслонку вашего мотоцикла-он просто держится с трением. Чтобы отрегулировать скорость, вручную поверните дроссельную заслонку, и она будет удерживать любое положение, в котором вы ее оставите, пока вы ее не выключите. Это позволяет вам управлять дроссельной заслонкой естественным образом, как гонщик. Нет кнопок + или-, заимствованных у автомобилей.

Все, что вам нужно, это зазор 0,1 дюйма (2,5 мм) или больше между рукояткой и корпусом дроссельной заслонки. Это примерно 3 банковских карты толщиной.

Примечание: инструкции по установке не включены