— Двигатель Zongshen 194 с инжектором Delphi.
— 41 л. С.
— Одноцилиндровый, 4-тактный, 4 клапанный.
— Водяное охлаждение.
— 6-ти ступенчатая кпп.
— Балансировочный вал.
— Фрезерованная алюминиевая прогрессия.
— Алюминиевый маятник, ступицы, подрамник.
— Пластик и подвеска фирмы SZC, вилка 49 мм с регулировками на сжатие и отбой.
— Сальниковая цепь.
— Колёса мотард. Перед 120/70/17, зад 150/60/17. Резина не стёртая.
— Пробег к концу августа 4 000 км.
Максималка на родных звёздах — 150 км/ч.
Крейсерская — 90 км/ч.
Бак — 11л.
Этой зимой перебрал маятник, прогрессию, всё смазал.
В июле перебрал вилку, сменил заводское масло на 5w, поменял сальники и пыльники.
Мот на номерах, всё чисто, на учёте стоит как положенно 450 кубов — не серый ввоз.
Не стантил, двигатель и сцепление не замученные. Пластик весь родной, целый, не паянный.
Мот в шикарном состоянии, хочу сменить класс.
Пишите, редко имею возможность сразу ответить на звонок.