Назначение Трактора К-701 тягового класса 5 в комплекте с навесными и прицепными устройствами используются на пахоте, культивации, бороновании и транспортных работах. Предназначен для выполнения транспортных работ в составе с прицепом или п/прицепом (при наличии седельного устройства) грузоподъёмностью до 50 тонн. Для соединения с прицепом тягач оборудуется гидрофицированным крюком.
Основные характеристики Масса эксплуатационная – 12200 ± 2,5% кг.
Габаритные размеры: длина – 7400 мм.; ширина – 2850 мм.; высота – 3550 мм.
Колея машины – 2255 мм.
Дорожный просвет – 440 мм.
Наименьший радиус поворота – 7,7 м.
Максимальная глубина преодолеваемого брода – 1,0 м.
Предельный угол подъема (спуска) – 20 град., крена – 12 град.
Скорость движения переднего хода 1,3…33,8 км/ч, заднего хода – 1,6…24,0 км/ч.
Объем топливного бака – 520 л.
Номинальное тяговое усилие – 50 (5) кН (т).
Система навесного оборудования на грузовой полураме Подъемно-навесная система раздельно-агрегатная с трехточечным механизмом стандартной навески для использования с сельскохозяйственными орудиями, машинами и агрегатами, предназначенными для агрегатирования с тракторами тягового класса 5 т. Прицепная скоба.
Кабина Цельнометаллическая, двухместная, герметизированная с шумо- и теплоизоляцией, регулируемым тепловым режимом. Каркас безопасности кабины.
Регулируемая рулевая колонка. Подрессоренное сиденье водителя. Трехпозиционный отопитель увеличенной производительности.
Двигатель ЯМЗ-238НД5: четырехтактный, восьмицилиндровый, V-образный дизель с турбонаддувом и водяным охлаждением.
Номинальная мощность – 220 (300) кВт (л.с.)
Номинальная частота вращения – 1900 об/мин.
Рабочий объем двигателя – 14,86 л.
Удельный расход топлива – 220 (162) г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)
Трансмиссия КПП механическая, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с механическим переключением режимов и гидравлическим управлением фрикционами, обеспечивающими переключение передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима. Количество передач: вперед – 16, назад – 8.
Ведущие мосты – подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами. Межколесный дифференциал – самоблокирующаяся муфта свободного хода. Грузовой мост – отключаемый.
Ходовая часть Шины ФД-12 (28.1R26)
Рабочие тормоза – сухие, колодочного типа с пневмоприводом.
Стояночный тормоз – с пневмопружинным приводом.
Электрическая система Однопроводная. Напряжение 24 В. Мощность генератора 2 кВт. Аккумуляторная батарея 2 х 12V х 190 А/ч.