В продаже: Горный велосипед Giant Trance Advanced 27.5 2 в состоянии нового!
Продается двухподвесный трейловый велосипед премиум-класса Giant Trance Advanced 27.5 2 в идеальном, практически новом состоянии. Велосипед был бережно использован и прошел апгрейд тормозной системы для еще большей надежности и производительности. Размер рамы - L. Цвет: Композит/Красный.
Основные характеристики:
Рама: Усовершенствованный композитный передний треугольник (Advanced-grade composite) с задним треугольником из алюминия ALUXX SL, ход подвески Maestro 5.5" (140 мм).
Вилка: RockShox Sektor RL Solo Air с осью 15 мм и конусным штоком OverDrive, ход 140 мм.
Задний амортизатор: RockShox Monarch RT.
Трансмиссия: Надежная система SRAM X7/X9, 2x10 скоростей (манетки X7, передний переключатель X7, задний X9 Type 2).
Тормоза: Гидравлические дисковые Avid Guide R.
Колеса: Обода Giant P-XC2, втулки Giant Performance Tracker Disc.
Покрышки: Schwalbe Nobby Nic (передняя Trailstar, задняя Pacestar), готовы к бескамерному использованию (Tubeless ready).
Дополнительно: Регулируемый подседельный штырь Giant Contact SL Switch-R dropper post позволяет менять высоту сиденья на ходу.
Специальный апгрейд:
Тормозные диски заменены на высокопроизводительные Magura MDR-P 6-bolt Brake Rotor.
Эти двухкомпонентные роторы с технологией Dovetail Interlink обеспечивают постоянную и мощную силу торможения даже при высоких нагрузках, эффективно рассеивая тепло и снижая риск перегрева (фейда). Это идеальное решение для агрессивного трейла и эндуро.
Состояние:
Состояние нового (практически без следов эксплуатации). Все компоненты работают безупречно. Велосипед полностью обслужен и готов к сезону.
Это отличный выбор для тех, кто ищет легкий, маневренный и надежный двухподвес для техничных трасс и длительных поездок.

тормозные диски заменены на Magura MDR-P 6-bolt Brake Rotor
Тормозной ротор MDR-P с 6 болтами от Magura с двухкомпонентной конструкцией обеспечивает постоянную мощность торможения даже при постоянно высоких нагрузках. Это достигается благодаря запатентованной технологии Dovetail Interlink, особой блокировке внешнего и внутреннего кольца. Это обеспечивает дополнительную поддержку внутреннего кольца в случае теплового расширения внешнего кольца. Это означает, что крутящий момент передается не только через заклепки, но и по всей поверхности, что приводит к повышенной жесткости и прямому рассеиванию тепла при постоянной нагрузке, как это происходит в гравитационных приложениях. Версия диаметром 220 мм создает примерно на 10% больше мощности торможения, чем модель 203 мм, и на 20% больше, чем модель 180 мм. Критические температуры для накладки достигаются гораздо позже, а большая масса тормозного ротора снижает риск выцветания тормозов и уменьшает износ колодок на 15%. Тормозной ротор также оптимизирован для использования на электровелосипеде.