Применяется комбинированная сухо-влажная технология, специальные цельные деревянные балки для холодильных кузовов; разрыв моста для теплоизоляции снижает теплопередачу; неметаллические полимерные волокна усиливающие ребра, вакуумное термопрессование за один раз формирует панели; сборочная конструкция соединяется с помощью высокопрочного специального клея для коробок и приспособлений для стягивания сверху, снизу, слева и справа, выдерживается более 8 часов, структура прочная, высокая общая прочность, безшовное покрытие, герметичная теплоизоляция, прочная и долговечная.

Теплоизоляционные панели кузова: индивидуальные европейские панели из полистирола (новый материал, вспененный фреоном), толщина 8 см; полностью герметичный двойной полиуретановый клей для более долговечной теплоизоляции; углы обшиты нержавеющей сталью; кромки из алюминиевого сплава; внутри кузова установлены светодиодные светильники и габаритные огни; рамка задней двери усилена нержавеющей сталью; уплотнители из черного этилен-пропилен-диенового каучука (новая модель с 5 лопастями и алюминиевым прижимным профилем), задняя и боковые двери с полностью охватывающими уплотнителями; рамка боковой двери из теплоизоляционного PVC и усиленной нержавеющей стали; передняя часть кузова оборудована 2 дренажными отверстиями; 2 противоударных блока; вспомогательная балка из легированной высокопрочной стали; порошковое покрытие (электростатическая покраска с последующим высокотемпературным запеканием); стандартные элементы: прижимная панель + U-образный болт + резиновая прокладка с металлической проволокой + защитная сетка + брызговик + светоотражающая панель 3M; остальные элементы входят в стандартную комплектацию.