Салонные коврики собирают воду и уличную грязь, тем самым максимально облегчая уборку салона. Идеальная подгонка ковриков по контуру кузова не позволит влаге попадать на пол автомобиля, защищая его от коррозии.

Ассортимент салонных ковриков весьма широк. Конструкция, материал, модели и производители – на любой вкус и кошелек. Но фактически все разнообразие можно свести к трем видам.

Резиновые коврики
Очень популярны у наших автолюбителей резиновые коврики – самый практичный вариант. Этот вариант особенно актуален осенью и зимой. Такие коврики зачастую выполнены в виде корытца с жесткими бортиками.

Резина не впитывает воду, а борта препятствуют ее протеканию на пол. Существуют как универсальные, так и модельные коврики. Универсальные подгоняются под конкретный автомобиль с помощью ножниц, а модельные имеют четкий размер для определенной модели машины.

Главный недостаток резиновых ковриков – необходимость периодически удалять скопившуюся влагу. Избавиться от воды, не пролив ни капли, иногда довольно проблематично. Зато резиновые коврики очень легко моются.

При выборе ковриков особое внимание нужно обратить на качество резины, от этого зависит, насколько быстро он протопчется до дыр. Важен и рисунок – удалить грязь из глубоких квадратов и ромбов непросто даже сильной струей воды.

Стоимость универсальных резиновых ковриков (определяется качеством материала) может составлять от 2 500 до 4 000 тенге. Модельные коврики стоят от 10 000 тенге и выше (в зависимости от производителя и модели автомобиля).