Полностью в рабочем состоянии. Перед вами классический советский/российский мотокультиватор «Крот-ОМ» (как видно на синем шильдике), но с одним важнейшим изменением: на него установлен современный китайский четырёхтактный двигатель с верхним расположением клапанов (OHV), являющийся аналогом знаменитого мотора Honda GX160 или GX200 (такие движки сейчас массово выпускают бренды Lifan, Carving, Champion и др.).
​Вот главные признаки, по которым легко определить, что это именно 4-тактный мотор:
​Отдельная заливная горловина для масла: Сбоку внизу картера (под черным корпусом воздушного фильтра) видна пластиковая пробка (часто она бывает желтого или черного цвета), которая служит одновременно щупом для проверки уровня чистого моторного масла. В двухтактных двигателях масло заливается только вместе с бензином в один бак.
​Конструкция глушителя и фильтра: Сверху установлены характерный массивный квадратный воздушный фильтр (справа) и металлический короб глушителя с защитной решеткой (слева).
​Форма блока цилиндра: Ровный, прямоугольный наклонный цилиндр с крышкой клапанного механизма (на ней выштамповано «OHV»).
​Важный момент для эксплуатации: > Поскольку двигатель четырёхтактный, чистый бензин (АИ-92) заливается строго в верхний красный топливный бак, а моторное масло (обычно SAE 30 или 10W-30 для садовой техники) заливается отдельно в картер двигателя.