Mazda 121 II (DB) 1992 - легенда 90-х. Уникальная харизма "био-дизайн" и японская надёжность.
Простой и не прихотливый в обслуживании двигатель. Машины начала 90-х строились инженерами, а не маркетологами. Простейшие моторы серии B3 при должном уходе практически неубиваемы. Очень юркая и компактная, проблем с парковкой нет. Легенда 90-х. Налог оплачен. ТО пройден. CO в норме. Расход 7 л. по городу. С запчастями проблем нет — Mazda Demio или Ford Fiesta. Осмотр Жулдыз-1 или Желтоксан, д. 87
— двигатель — простой и не дорогой в обслуживании — возможно нужно настроить клапаны, есть лишний шум, нужно разбираться.
— коробка автомат — есть небольшой пинок — но я уже привык и не замечаю его — сама по себе коробка не дорогая (от 70 000 до 100 000 тг) и в будущем ещё можно заменить, но сейчас она вполне справляется и так проездит ещё очень много лет. На данный момент масло заменено и поддон почищен.
— пороги и днище — переварены — коррозии нет.
— по кузову есть нарекания — есть сколы и мелкие царапины, но вмятин нет.
— фары и фонари целые — заменил все лампочки на новые — есть запасной комплект передних фар (на разборе 100 000 тг стоят)
— по ходовой — заменил все гранаты, задние колодки и цилиндры.
— охлаждение — заменил старый радиатор на новый, он больше и теперь проблем с охлаждением нет.
— карбюратор — обороты настроены, машина не ревёт, ровно работает и расход топлива минимальный.
— выхлопная труба — установлены новые катализатор и резонатор, все утечки заварены.
— электрика — всё работает как часы — никаких проблем нет
— печка — очень мощная и работает без нареканий
— салон — в идеальном состоянии для своих лет, есть комплект чехлов (постиранный), передняя панель, дверные карты и потолок — всё как с салона.
— колёса — есть два комплекта резины — зимний и летний — летняя резина Nexen и штамповка R14 (новые), зимняя резина Roadex новая, штамповка R13 чуть заржавела — обработал преобразователем ржавчины — осталось только покрасить + запаска полноразмерная. Установлены проставки 3 мм, чтобы R14 не цеплял кузов.

Машинка приобреталась как проект, под восстановление, но сейчас занялся другим проектом и нет времени заниматься ей. Машина на ходу. Почти каждый день - дом-работа. Обслуживалась своевременное, все сервисные книжки, включая с момента покупки (в Нидерландах в 1992) - есть. Хранятся как реликвия. Так же есть брелок оригинальный Mazda 1992 года.