Вопросы в личку или whatsapp
Отправлю в любой город

Дизель-мастер
Вы освоили бензиновые двигатели? Пора взяться и за дизеля!

ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 17 МИНУТ
О курсе
Курс «Дизель-мастер» создан для небольших мультимарочных автосервисов. Мы рассмотрим те методики, которые можно применять для систем Common Rail буквально в гараже и выполнять диагностику первичного уровня по параметрам работы двигателя.

УРОК 2
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 31 МИНУТА
Сгорание дизельного топлива
Из урока вы узнаете о том, как формируется топливная смесь и как сгорает дизельное топливо. Какие могут быть отклонения от нормального процесса сгорания, зачем нужен предвпрыск и почему давление в рейке все больше и больше.

УРОК 3
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 20 МИНУТ
Оборудование для диагностики Common Rail
Как и с бензиновыми двигателями, здесь обязательно потребуются сканер и мотортестер. А также целый ряд узконаправленного оборудования, который мы обязательно озвучим в уроке.
УРОК 4
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 17 МИНУТ
Конструируем систему Common Rail
Чтобы было проще понять работу системы Common Rail, мы создадим ее вместе, рисуя элементы системы на доске. Одновременно будем озвучивать назначение каждого элемента — топливной рейки, форсунок, насоса высокого давления, аварийного клапана.
УРОК 5
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 33 МИНУТЫ
Логика работы системы управления дизельным двигателем
Чтобы успешно искать дефекты, диагност должен прежде всего понимать логику работы системы управления. Из урока вы узнаете о том, какой параметр для системы является ключевым. Также вы узнаете, какие датчики и какие исполнительные механизмы используются в дизельных системах управления.
УРОК 6
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 42 МИНУТЫ
Топливная магистраль низкого давления
Хотя давление в этой магистрали относительно низкое, проблем здесь не меньше, чем в магистрали высокого давления. Самая главная проблема это завоздушивание. Как проверять магистраль и как бороться с завоздушиванием, рассказано в этом уроке.
УРОК 7
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 27 МИНУТ
Регулятор давления топлива
Пожалуй, один из ключевых элементов системы. Из урока вы узнаете, как он устроен, где установлен, как проявляются его дефекты и как выполнять его диагностику.
УРОК 8
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 36 МИНУТ
Регулятор потока топлива
Еще один ключевой элемент. Изучаем его конструкцию, проявления неисправности и особенности диагностики регулятора.
УРОК 9
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 15 МИНУТ
Управление двумя регуляторами
Это самый сложный случай, когда управление давлением осуществляется одновременно и регулятором давления, и регулятором потока. Как найти неисправный элемент? Попробуем разобраться.
УРОК 10
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 24 МИНУТЫ
Конструкции ТНВД разных производителей
Рассматриваем топливные насосы высокого давления BOSCH, Denso, Continental. Внутреннее устройство, анимация работы насоса, характерные дефекты.
УРОК 11
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 32 МИНУТЫ
Методы измерения давления в рейке
Давление топлива в рейке — это тот параметр, без которого невозможна диагностика дизеля. Измерить его можно четырьмя способами, о которых вы узнаете из урока.
УРОК 12
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 37 МИНУТ
Анализ значения давления в рейке
На этом уроке вы научитесь выявлять дефекты системы по значению давления в рейке. Причем как на работающем двигателе, так и в случае невозможности запуска. Логика там разная!
УРОК 13
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 43 МИНУТЫ
Топливные форсунки системы Common Rail
Электромагнитные форсунки, пьезоэлектрические форсунки: изучаем конструкцию и принцип работы.
УРОК 14
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 12 МИНУТ
Повторение пройденного материала
Время немного перевести дух и вспомнить весь пройденный материал. На этот раз с использованием иллюстраций, по которым обучают немецких автомехаников.
УРОК 15
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 43 МИНУТЫ
Методы диагностики топливных форсунок
Название урока говорит само за себя: учимся проверять топливные форсунки разных производителей. Озвучиваем методики, перечисляем характерные неисправности.
УРОК 16
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 12 МИНУТ
Измерение компрессии
Оказывается, для измерения компрессии на дизельном двигателе совсем необязательно пользоваться компрессометром. Все делается гораздо проще, мотортестером и токовыми клещами.
УРОК 17
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 20 МИНУТ
Диагностика системы EGR
Система служит для снижения выбросов оксидов азота. Но неисправность может возникнуть и в ней. Причем неисправность такая, что двигатель даже не заведется.
УРОК 18
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 9 МИНУТ
Диагностика свечей накаливания
Без свечей накаливания не будет нормального зимнего запуска дизеля. Из урока вы узнаете, как устроены свечи накаливания, как они подключаются к аккумулятору и научитесь их проверять.
УРОК 19
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 9 МИНУТ
Что нужно знать о сажевом фильтре
Урок содержит минимально необходимую информацию, которой диагност должен обязательно владеть. Назначение сажевого фильтра, необходимость прожига, связанные с фильтром проблемы.
УРОК 20
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 39 МИНУТ
Турбонаддув на дизельных двигателях
Для увеличения мощности на дизелях достаточно давно используется турбонаддув. После просмотра урока вы будете иметь представление о конструкции турбокомпрессора, о том, как его проверить и о его типичных поломках.
УРОК 21
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 50 МИНУТ
Система Denso на автомобиле Mitsubishi
Практический пример работы с дизельным двигателем на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport. Заглянем под капот, продиагностируем компоненты, поработаем сканером.
УРОК 22
ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 30 МИНУТ
Двигатель Cummins автомобиля Газель
Еще одна практическая работа, на этот раз с массовым автомобилем «Газель». Изучаем комплектацию системы, работаем сканером, проверяем форсунки на обратный слив, выполняем тест компрессии.