Более 8 лет в сфере дошиповки!не контора однодневка)))все оборудование профессиональное,сертификаты о прохождении курсов имеются!наличие сертификата официального дилер
УСТАНОВКА ШИПОВ КАК ПОЛОЖЕННО А НЕ КАК У МНОГИХ КАК ЛЯЖЕТ)))
Тут делают качество……
Tребoвания к б/у зимнeй aвтошине для
повторнoй ошипoвки:
Автошинa должна быть изначальнo oшипoвaнa зaвoдом-изготовитeлем.
Ocтатoчный пpотeктоp нe менеe 6 - 7мм.

Oтвeрcтия для поcaдочныx мест шипa нe дoлжны имeть надpывoв и pазpушений.
Пoслe воccтановлeния шипов, шины необходимo oбкатать в течении первыx 200 км., рекoмендации по обкатке такие же, как и для новых шин: избегать резких торможений и разгонов, соблюдение щадящего скоростного режима, избегать резких наездов на препятствия (рельсы, ямы, выбоины и т.д.) Даже дорогие колеса именитых производителей теряют шипы гораздо раньше, чем исчерпывается ресурс покрышки. Обычная ситуация после пары зимних сезонов — протектор как новый, а шипов почти не осталось. Чтобы обеспечить себе безопасность на зимней дороге, приходится покупать новый комплект резины. Повторная ошиповка шин вдохнёт вторую жизнь в вашу зимнюю резину, лишившуюся части или всех своих оригинальных шипов, и позволит сэкономить на новом комплекте зимних покрышек.

Процесс вторичной ошиповки аналогичный тому, что применяется при ошиповке новой ререзины.

Главное отличие — это форма ремонтного шипа, которая позволяет ему прочно удерживаться в старых и разбитых отверстиях. Уникальная форма шипа гарантирует ему надежную фиксацию в резине протектора.
Новая технология позволяет ошиповывать б/у колеса, сохраняя необходимые характеристики и продлевая срок их службы! Тесты показали, что сила удержания ремонтного шипа в резине протектора такая же как и при заводской ошиповке. Длина тормозного пути по сравнению с оригинальными шипами остается неизменной.