Обычно эта проблема выявляется на 16 клапанных двигателях ВАЗ, когда загорается лампочка давления масла на горячую.
Стачиваются постели распредвалов и сами распредвалы, зазоры вне допуска, масло выходит через них, давление падает.
Технология такая: снимается несколько соток с головки и прижимной плиты, развертками проходятся новые постели и посадочные под сальник и заглушку.
После такого ремонта как правило ставят новые распредвалы, чтобы вернуть заводской зазор.
Предвосхищу вопросы:
- постели после обработки имеют круглое сечение.
- метки ГРМ не уходят.
- компенсаторы работают в том же режиме.