Инструкции: 1. Разогрейте двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры (нагрейте автомобиль выше 80 градусов); 2. Поочередно выверните свечи зажигания, снимите топливную форсунку с дизельного автомобиля и впрысните данный продукт из искрового отверстия в каждый цилиндр через форсунку: 3. Выдержите 15–30 минут и с помощью оборудования отсосите остатки жидкости; 4. Повторите вышеуказанные шаги еще раз, запустите двигатель двигателя на несколько секунд и с помощью пневматического пистолета высушите камеру сгорания: 5. Установите свечу зажигания (или топливную форсунку) и восстановите все компоненты; 6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты, а затем дайте ему поработать на частоте 2000-3000 об/мин, чтобы полностью удалить размягченный нагар и удалить туман (около 2-3 минут).

Раскоксовка двигателя COMPLEX – пенный состав, который за 30 минут очищает весь объем камеры сгорания от свода до компрессионных колец. Эффективно устраняет такие симптомы как повышенный расход топлива, снижение мощности, ухудшение приемистости и динамики, дымность, разность компрессии в цилиндрах. Подходит для очистки впускных и выпускных клапанов. При соблюдении инструкции формула безопасна для всех видов покрытий поршней, для ЛКП поддона картера и резиновых деталей. Применяется для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, в том числе V-образных и оппозитных, а также тех, в которых камера сгорания образована значительной выемкой в поршне.

Применение
Пенная раскоксовка двигателя предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.

Перед применением тщательно встряхнуть! Ис­пользовать при температуре баллона выше +15°C.

Прогреть двигатель до температуры не более +50°C.
Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров состава.
Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положение поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
Ввести состав в цилиндры с помощью удлинительной трубки до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.
Оставить состав на 25 минут для воздействия на загрязнения.
Повторить пункты 5 и 6 для всех цилиндров и оста­вить на 5 минут. Не увеличивать время нахождения состава в двигателе, чтобы избежать риска повреждения ЛКП поддона картера.
Освободить технологические отверстия. Удалить остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуть сжатым воздухом. Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью.
Максимально полно удалить отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.

Продам пену для раскоксовки цилиндров, хорошо очистит цилиндры. Продаю из-за ненадобности. Новые. Цена за 1 баллон