Вся надстройка; усиление рамы, алюминиевый кузов, спальник с документами, пневмогидровлическое водительское сиденье, багажное отделение под пасажирскими сиденьями, автономка эбешпехер, рация, пневмо, инструментальные 3 ящика, заводской усиленный фаркоп, делалась в Польше на новую машину шасси. От туда через Россию завезен в РК. В РК я один хозяин, ездил сам. Машина в отличном состоянии, сел и поехал хоть куда. Категория В. Оцинкованная кабина и рама. Двухскатные колеса. У машины пробег 568 т. Км., но все основные узлы, заменены на контрактные. Не заморачивался на ремонте, потёк сальник или завыл подшипник менял всем узлом, была возможность взять с Европы, что то новое, или с очень маленьким пробегом. На данный момент у моста пробег 200т км, у коробки 100т. Км, у двигателя 300т. Км. Но двигатель сейчас откапитален из за неисправности форсунки, которая прожгла поршень. Поставил новые оригинальные 4 форсунки (550т. Тнг), вся поршневая, вкладыши и все резинки прокладки все дорогое оригинал. Есть все чеки и фото. В ремонт двигателя вложил более 1.5 милиона. Двигатель обкатал 200км, грузы ещё не возил. Двухмассовый маховик заменён на новый вечный одномассовый, ну и новое оригинальное сцепление с корзиной и выжимным. Ресоры заменены на новые оригинальные с дополнением четвёртого усиленного листа.3.5 тон груза, везёт легко и рессоры и двигатель. В оснавном возил до 3 тонн. Колеса 205/75/16 лето трианжел перед новые, зад 10т км пробега. Зимние кумхо шипованные 3т. Км. Пробега. Алюминиевый кузов 27м³. Д 5м, ш 2.2м, в 2.45м. 10 Евро палет. Колодки, тормозные диски, масла, фильтры, вся ходовая, пер амортизаторы, шаровые, руль наконечники, втулки и стойки стабилизаторов перед зад, поменяно. Новый аккумулятор. Крестовины, подвесные подшипники, тросы ручника заменены в прошлом году. Отдам дополнительный модельный сборный спальник сделанный на заказ в польше. Продаётся в связи со сменой деятельности. Также к машине отдам много накопленных впрок запчастей. Реальному покупателю реальный торг.