Полностью восстановленный в оригинальное заводское техническое состояние нового двигателя.
Картера прошли тщательную дефектовку. Выточены новые втулки из бронзы в шатун и в коробку передач. Заменены шлицевые валы коробки передач на абсолютно новые советские.
Все подшипник стоят японской фирмы NSK. Муфты коробки запилены на обратный конус дополнительно для надежной фиксации передач.
Поршневая расточена с хонинговкой под первый ремонт . Устранены все огрехи литья в каналах и окнах. Поршень оригинал ссср.
Сцепление прошлифованы диски, проварена корзина .
Присутствует и полностью восстановлен родной привод спидометра.
Зажигание родное. Восстановлена штатная схема. Присутствует оригинальная крышка генератора.
Головка цилиндра подрезана под 92й/95й бензин.
Компрессия отличная.
Все гайки посажены на фиксатор резьбовых соединений помимо штатных стопорных шайб.
В работе двигатель более не был.