Торг!

Пробег большой - но двигатель новый! И подвеска перебрана почти вся.
Кузов конечно повидал всякое, но найдите сейчас что-то за эти деньги в подобном состоянии ходовки и мотора.

Состояние ходовой и силовой на отлично.
Техосмотр успешно пройден в декабре.

Модификация Vitz Clavia - это заводской дополнительный обвес (декоративный насадка на глушитель, другой гриль, ручка багажника) и элементы интерьера (дверцы на бардачках).

Двигатель:

В декабре 2022 заменён двигатель на аналогичный 2NZ-FE.
Новый двигатель взят непосредственно с японского аукциона, есть аукционный лист и грузо-таможенная декларация (могу предоставить).
Пробег нового двигателя (по Японии) на момент установки 43 тыс. км.
После замены двигателя сразу, после пробега 1000 км и 8200 км заменены масло и фильтр.
Масло Totachi 5W-30.
Пробег после замены составил 13000 км.
Все документы из сервиса на руках, могу предоставить.

Ходовая:

4000 км назад заменены:
- сайлент-блоки передние все (4 шт.)
- шаровые опоры
- рулевые наконечники
- задние резинки над и под пружинами
- задние сайленты стоят родные, износ есть, работают, но можно бы и заменить

Сделан сход/развал.
ШРУСы не хрустят, пыльники целые.

Также заменены тормозуха и жидкость ГУРа, воздушный фильтр.

Коробка:

4000 км назад заменено масло + фильтр.
Коробка работает отлично, не пинается, не затягивает, тест-драйв на месте.

Кузов:

Есть гниль порогов у задних колёс.
Сами пороги по длине не гнилые.
Есть жизненные коцки по кузову.
На переднем бампере нет пластиковой заглушки буксировочного уха (кто-то скоммуниздил).
Сломана задняя антенна. Сама антенна есть, можно восстановить при желании, или взять целую на разборке.
Радио при этом работает хорошо, т.к. ловит на переднюю антенну.

Весь пластик в салоне и багажнике целый.
Все механизмы работают (замки застегиваются, кресла регулируются, складываются).

Стекла все целые.
На лобовом есть пару мелких сколов от попадания камней, но они залечены, дальше не расходятся, обзору не мешают.

Газ-лифты крышки багажника держат хорошо, даже в холод.

Авария была одна, году в 2011, не по моей вине (чудик выехал поперек моей траектории).
Была разбита фара, трещина в бампере, немного пострадал телевизор и крыло, лонжероны без повреждений.
Всё было исправлено, телевизор и крыло вытянули, фару заменил, бампер заклеен, покрашен.
Единственное, что осталось не сделанным - боковые крепления бампера не до конца восстановил, поэтому есть щели по бокам (но бампер держится надёжно на основных креплениях).

Электрооборудование:

Свет весь работает, как внешний, так и внутренний.
Фары настроены под Россию, встречных не слепят.

Установлена сигналка с автозапуском Starline Twage A8, брелок с дисплеем.
Родной брелок иммобилайзера есть, работает.

Противотуманок нет. Выключатель их в салоне есть, провода выведены в бампер, в бампере есть гнезда, можно установить.
В центральной консоли установлено дополнительное гнездо прикуривателя.

Правое зеркало складывается, но чтобы разложилось - надо помочь рукой.
Стоимость замены - пару тысяч, на разборках есть.

Кондиционер рабочий, но требуется установить вводной патрубок на радиатор и заправить.
Цена вопроса: патрубок+хомут 700 р., установка 500 р., заправка 1400 р.

Звук: стоит магнитола Pioneer 1-DIN.
Играет радио, CD/DVD MP3 с диска, MP3 с флэшки.
Сзади установлена хорошая кастомная полка с двумя динамиками 5 дюймов.
Басы присутствуют.
Спереди 2 колонки в торпедо + 2 колонки в передних дверях (штатные).

В комплекте:

- родной домкрат
- родная докатка
- родное буксировочное ухо
- родное бумажное рук-во по эксплуатации

Стоит 14" всесезонная резина (липучка) на штампованных дисках.
Пробег резины примерно 25000 км.
Диски можно бы покрасить.

Регистрация в РФ, в Казахстане не растаможена.

Торг!
Пишите - договоримся!