Чистка ореховым абразивом

Особенно актуальна процедура для двигателей с непосредственным впрыском — GDI, TFSI, TSI, EcoBoost и т. п. Там бензин впрыскивается прямо в цилиндр и не омывает впускные клапаны, поэтому со временем на них образуется толстый слой масляного нагара.

Что дает такая чистка

* Удаляет нагар с впускных клапанов практически до чистого металла.
* Восстанавливает нормальный поток воздуха через впуск.
* Может вернуть потерянную мощность и отклик на газ, если причиной был сильный нагар.
* Помогает убрать неровный холостой ход, подергивания и некоторые пропуски зажигания, связанные именно с загрязнением клапанов.
* Может улучшить холодный запуск.
* Очищенный коллектор и каналы позволяют цилиндрам получать воздух более равномерно.
* В отличие от агрессивной механической обработки, скорлупа относительно мягкая и при правильной технологии хорошо очищает металл, не повреждая его.

Почему именно орех?

Скорлупа достаточно твердая, чтобы сбивать плотный кокс и нагар, но значительно мягче алюминия и стали. Поэтому метод хорошо подходит для впускных каналов и клапанов.

Важно: во время обработки клапаны конкретного цилиндра должны быть полностью закрыты. Это не процедура, где можно просто снять коллектор и начать пескоструить всё подряд.

Когда имеет смысл: обычно не по фиксированному пробегу, а по состоянию. На моторах с непосредственным впрыском заметные отложения могут появляться уже примерно после 50–100 тыс. км, но сильно зависит от двигателя, масла, вентиляции картера и режима эксплуатации.