Водитель на Манипулятор

«Условия такие: Техника полностью обслужена и готова к работе. Твоя задача — искать клиентов, зарабатывать и беречь машину.

По деньгам: Работаем 50 на 50 от кассы, но заправка полностью с тебя, из твоей половины. Привез с заказа 20 тысяч — 10 твои, 10 мои.

По ремонту (делаем общую кубышку): Чтобы оперативно решать вопросы с ремонтом и не стоять без дела, мы создаем общий фонд. С каждого заказа мы скидываемся поровну — откладываем в фонд в общей сложности 20% от кассы (по 10% с твоей доли и с моей), пока там не наберется нормальная сумма [например, 300 000 – 400 000] тенге.

Из этого фонда оплачивается ЛЮБОЙ ремонт машины — от пробитого колеса и лопнувшего шланга до крупных узлов вроде двигателя или гидравлики. Сломалось — взяли деньги из кубышки, купили запчасти, вместе в боксе руками поменяли и быстро поехали дальше работать.

Исключение: Если поломка произошла из-за явного перегруза или халатности (забыл залить масло, врезался куда-то) — ремонт полностью за твой счет.

Самое главное: Когда мы решим закончить сотрудничество, если ты сдаешь мне машину в исправном и ухоженном состоянии — весь остаток в этой кубышке мы делим ровно 50 на 50. Твою половину ты забираешь обратно на руки. Так что в наших общих интересах беречь технику, чтобы эти деньги оставались целыми.

По обслуживанию: С тебя — контроль масел, жидкостей и регулярная шприцевка (смазку я покупаю)».